dカードGOLD利用額特典の改悪

　dカードGOLDは年会費が11,000円かかるので、それに見合う特典があるかどうかが重要な点なのですが、特典のひとつである利用額特典（年間利用額100万円以上で11,000円（税込））が2024年配布分から大きく変更されました。

　私は毎年この特典をdショッピングで使えるクーポンに交換し、日常的には買わないようなわりと高価な海産物の購入に使ってきました。2023年までは、たとえば5,500円のクーポンを使うとして、6,000円の商品をその差額である500円で買うことができたのです。

　ところが、2024年配布分の変更では、dショッピングでクーポンが使えるのは、商品注文金額がクーポン金額の倍以上の金額でないといけないというルールになってしまいました。つまり5,500円のクーポンを使うには11,000円以上のものを買って、差額の5,500円以上を別に負担しないといけないということです。

　このように買い物時の自己負担が増えるなら、わざわざクーポンを使って高い買い物をする必要はないように思われるので、dカードGOLDを継続して使用するメリットは大きく毀損されていると考えます。NTT DOCOMOとして、なぜこのような改悪を行ったのか丁寧な説明が必要ではないでしょうか。

　dショッピングについては以上のとおりですが、他の2024年配布クーポン交換先であるTAKASHIMAYAグルメ＆コンフォートのサイトでは、注文金額がクーポン金額の倍以上という制約はないようですので、追加負担を避けるためにクーポン交換先を十分検討することが重要かと思います。

伊賀地域でフォトジェニックな（見映えのする）写真を撮るには

　伊賀地域には、残念ながら「これが絶景」と言える場所は少ないように思います。

　では、フォトジェニックな写真をどうすれば撮ることができるのか。私の答は、場所はどこであれ、伊賀地域における日没後の紺碧の空をメインに据えることだと思います。

　次の写真は、2007年2月に三重県伊賀庁舎付近から日が沈んだ西側を撮ったもの。森下弁柄（現 関東電化ファインテック）の工場がシルエットとなり、その背景の深く濃い青の空が映える写真で、私としてはこういう渋めのものが好みです。

夢眠ねむさんが作った「たぬきゅん」×三重弁LINEスタンプ

　伊賀市出身の夢眠（ゆめみ）ねむさんが作成したLINEスタンプが、観光三重のWebサイトで紹介されていたので、買ってみました。

「たぬきゅん」が大変可愛いのでぜひ活用したいのですが、LINEトークでこれらの三重弁を使うことがあるのかどうか、ちょっと探る必要があるなと感じています。

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ＪＲ関西本線キハ120形前面窓からの眺望（大河原駅から伊賀上野駅まで）

　先日（2023.7.27）、ＪＲ関西本線の木津川橋梁を渡る気動車キハ120形を撮影に行った帰り、大河原駅から乗車したところ、キハ120形単行のため満席で立っている人が多かったので、車両の一番前まで行って前面窓からの眺めを動画撮影してみました。

【YouTube動画↓】

　この日は、三脚や望遠レンズなど持ち物が多くて、ジンバル（スタビライザー）を用意できず、かなり揺れた動画になってしまったので、今後は多少重くなってもジンバルを持って行く必要があるなと痛感しました。

　列車の中から撮る映像は、外から走っている列車を撮るのとは異なる味わいがあって、とりわけ気動車が島ケ原から伊賀上野まで走るとてつもないスピードを実感できたのがよかったと思います。

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跨線橋上から撮影したＪＲ関西本線キハ120形気動車の正面画像

　ＪＲ関西本線の加茂～亀山間では、いずれの駅にも跨線橋があり、その上で正面からキハ120形気動車の写真や動画を撮ることができます。（ただし亀山駅は跨線橋があるものの、そこから外を見ることはできず撮影は無理です）

【伊賀上野駅で撮影した亀山行き↓】

【新堂駅で撮影した亀山行き↓】

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SNOW「AIペット」アプリを使うと

　自撮りアプリSNOWに「AIペット」という機能が追加になり、これを うちのネコ「たま」とウサギ「ラッキー」に使ってみると、ずいぶん盛られた姿になったようです。

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近鉄伊賀線 1977年3月車両入替前後の動画、画像

　先日伊賀鉄道生え抜き5181形電車の動画や画像をご紹介したのに続いて、1977（昭和52）年車両入替前の他の車両や入替後の車両の8mmフィルムをMP4化しましたので、画像とともにアップロードします。YouTube動画のBGMは、伊賀線のテーマソングと言うべき「上野市（うえのまち）」のレコードB面に収録されていた西岡たかしさんの「花と空に……」にしています。

〔入替前の車両形式〕

　5251形（信貴山電鉄出身）

　5201形、5360形（伊勢電気鉄道出身）

〔入替後の車両形式〕

　5000形、5100形（近鉄名古屋線出身）

【近鉄伊賀線電車 YouTube動画（3分59秒）↓】

※0:00～1:07が入替前の車両、1:08～3:59が入替後の車両です。

【近鉄伊賀線電車 画像↓】

〔入替前の車両形式〕5251形（信貴山電鉄出身）、5201形、5360形（伊勢電気鉄道出身）

  

〔入替後の車両形式〕5000形、5100形（近鉄名古屋線出身）

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1979年頃の滋賀県彦根市の風景

　私が滋賀県彦根市に下宿していた1979年頃に同市で撮影した8mmフィルムがありましたので、MP4化してYouTubeにアップロードしました。その動画が次のとおりです。

（動画の内容）近江鉄道、東海道本線、滋賀大学本部・経済学部、彦根城

【YouTube動画↓】

【彦根城（画像）↓】

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1970年代後半の国鉄車両（関西本線、信楽（しがらき）線、草津線）の動画

　8mmフィルムで撮影したものの中に、国鉄の列車を被写体としたものがいくつかあったので、まとめてYouTubeにアップロードしてみました。

※ご指摘をいただきましたので、次のとおり動画内のテロップをお詫びして訂正します。

　　0分00秒～0分43秒　（正）草津線　←　（誤）関西本線 伊賀上野付近

　　1分22秒～1分42秒　（正）草津線　←　（誤）関西本線 伊賀上野付近

　時期は、1977年（昭和52年）から1979年（昭和54年）にかけてと推測しています。

　後半の草津線のところで、貨車や客車を牽引しているのは、今年（2021年）3月のダイヤ改正で定期運用から引退となったDD51形ディーゼル機関車と思われます。

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オレンジと紺の近鉄特急が2021年3月で引退

　長らく近鉄特急の主要車両として親しまれてきたオレンジと紺の近鉄特急が今月で引退との報道がありました。

　近年の「アーバンライナー」「しまかぜ」「ひのとり」などが登場するまでは、近鉄特急と言えば、このオレンジと紺の車両だったので、時代の変遷を感じてしまいます。

　私が1960年代に最初に近鉄特急に乗った記憶は二階建てのビスタカーで、それぞれの席にイヤホンがついていてラジオが聞けたのが強く印象に残りました。

　そのビスタカーを中心とした近鉄大阪線車両の8mmフィルム（1977年頃）がありましたので、次のとおりYouTubeにアップロードしました。この映像にあるビスタカーは二代目で、最初のビスタカー登場時は写真で見る限りオレンジと紺の車両ではなさそう。この初代が運行されている途中で見慣れたオレンジと紺に塗り替えられたようです。

　車両の多様化は世の趨勢となっていますので、この近鉄特急オリジナルの塗装も消えゆく運命だったようで、感慨深いものがありますね。

【YouTube動画（オレンジと紺のビスタカーなど近鉄大阪線電車）↓】

【初代のビスタカー（「写真で見る戦後30年の鉄道車両」より）↓】

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