直線区間を疾駆するＪＲ関西本線キハ120形気動車（柘植～新堂間）: 三重県伊賀地域の情景

2023年4月 9日 (日)

直線区間を疾駆するＪＲ関西本線キハ120形気動車（柘植～新堂間）

　上野（伊賀）盆地内のＪＲ関西本線は、勾配がなく直線区間が多いため、ここを走るキハ120形気動車はとてつもなく速いです。

　今回の動画は柘植～新堂間で撮影（2023.4.2）したもので、亀山行きの先頭車両は「お茶の京都トレイン」でした。

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2023年4月 9日 (日) 公共交通, 伊賀地域のこと | 固定リンク

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サンガリア伊賀工場北側のあじさいロード付近での撮影ですね。
昨日は、伊賀上野9:59発235Dと伊賀上野12:21発234Dの亀山方に、ラッピング車が付いていたそうです。ということは、キハ120-7とキハ120-8の2両とも走っていたと思われます。先代の「山城列茶」はキハ120-12のみで、重連走行は実現しなかったようです。が「お茶の京都トレイン」は2両ありますから、重連で走れば、SL時代のように沿線が撮り鉄で賑わうと思います。

投稿: moni5187 | 2023年4月10日 (月) 18時25分

moni5187さん、コメントありがとうございます。

このあじさいロードに並行するところは直線区間が長く、スピードが出るところなので、気に入っています。

「お茶の京都トレイン」が2両あるのなら、ぜひ二つつないで走ってほしいものです。分離して走らせたほうが出会う機会が増えるという考え方によるのかもしれませんが、重連にすればインパクトがあるのは間違いないでしょう。

投稿: dawn | 2023年4月10日 (月) 20時59分

うらやましい限りです。
この列車ってひょっとして「ＪＲ関西本線/伊賀の里歴史ウォーキング」のあった日？
私がＪＲ伊賀上野駅で見かけたあの列車が、新堂の紫陽花ﾛｰﾄﾞを走っていたのですね、
今携わっている私的一大イベントが終わったら見に行きます…
でも、時間がなぁ、不定期なのがつらいところ。

でも疾走する列車を見るのは好きです、きっと行きます。
ありがとうございます。

投稿: kuro＆hana | 2023年4月10日 (月) 23時38分

kuro＆hanaさん、コメントありがとうございます。

ご明察のように、この動画のお茶の京都トレインは、伊賀の里歴史ウォーキングがあった4月2日に撮影したものです。新堂発14:31の亀山行き列車を紫陽花ロードに並行する直線区間で撮ってみました。線路の両側を道路が通っているので、車が写らないかどうかは運任せです。

moni5187さんの情報によると、お茶の京都トレインは2両あるそうなので、1両で走る時間帯を除けば、亀山行きの先頭車両として同トレインを撮影できる確率は高まると思います。

高校関連の行事は準備が大変だろうと拝察いたしますが、盛会になるといいですね。